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无论是传统制造业，还是所谓“新经济”，绝大多数都以满足国内市场为目标。事实上，只要满足了国内市场，的确就可以实现财富的快速积累和通俗意义上的“成功”。看看Fortune 500的中国榜单就知道，无论所有制性质，无论是传统制造业企业，还是作为新经济代表的互联网巨头，无不是在向国外投资者不断诉说着中国的美好故事，而它们对世界的理解和真实影响，究竟已有几分？

计划抛出后，张林马上开始了大手笔的增持。1月17日，鸿特科技发布公告称，张林已累计增持公司股份181万股，累计增持金额25480.22万元人民币，已经完成增持计划。但张林的增持并没有停止。2018年6月5日，鸿特科技又发布公告称，基于对公司未来发展前景的信心和对公司长期投资价值的认可，同时为了积极维护公司股价的稳定，增强投资者信心，张林通过个人账户增持公司股份348万股，成交均价约67.33元，增持金额总计约23399.54万元人民币。

据日本NHK电视台报道，日本经济产业大臣世耕弘成表示，6月13日在霍尔木兹海峡附近受到袭击的一艘油轮与日本有关，装载石油制品的原料，很有可能运往日本。世耕弘成还说，日本经济产业省正在提醒日本石油业人员注意安全，再次确认紧急联系方式。但是，在被问及安倍在伊朗访问期间日企油轮受到攻击相关问题时，世耕没有直接回答，只是含糊表示“对于日本来说这不是好事情”。

从整个金融发展历史来看，我国正处于信贷等间接融资向股债等直接融资的转型期，未来直接融资市场大发展是大势所趋。但现阶段，受制于我国监管规定，不少需要开展投融资活动的优质企业尽管自身经营状况良好，但缺少监管规定所需的自有资金，从而不得不借助各种通道来获启动资金，这是我国金融风险急剧上升的原因之一。

图表：联合国预测本世纪各国人口占比变化（%）来源：联合国，中泰证券研究所3趋势二：中青年加速减少，高峰时每年超千万在之前的专题中，我们讨论过劳动年龄人口的变化，不仅会直接影响经济增长，还会通过影响技术进步影响经济增长，所以很多国家劳动年龄人口增速和经济增速在走势上都高度相关。我国15-64岁的劳动年龄人口在2013年达到10.06亿的最高点后，已经连续5年出现负增长，平均每年减少近200万。

但这一顺延就是将近3个月。有奇点汽车内部员工反映，2018年10月和11月工资都未能顺利到账，已经3个月没开工资。后来，此事随着伊藤忠商事株式会社的投资逐步解决。2019年，国内造车新势力已进入洗牌局，甚至蔚来、小鹏、威马等头部企业也陷入困境。长安汽车总裁朱华荣曾表示，造车并不是一件容易的事，不仅需要大量资金的投入，还需要长期的技术积淀。大部分新势力汽车产业3至5年将被淘汰出局，80%到90%成为“先烈”是大概率的事情。奇点汽车的梦想，还能支撑多久？（北京时间财经 欧阳西子）